东南亚必须加快电动汽车

:Crispin Maslog

随着东南亚国家开始窒息空气污染为燃料的汽车和工业工厂,是时候该地区迅速掉头向电动车(电动车),现在努力进入中国、欧洲和美国。

具有讽刺意味的是,这些电动汽车在19^th20世纪^th世纪,工业世界的宠儿,汽车驾驶人在美国。电动汽车是如此的受欢迎,甚至总统伍德罗·威尔逊和他的特工参观了华盛顿特区,米尔本电动车。(1)

而是因为他们的范围的局限性和电池,电动汽车失去了他们的受欢迎程度。德克萨斯州的石油储量的发现,俄克拉何马州和加利福尼亚州导致廉价汽油内燃机的可用性和不断完善的技术的休息。

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Crispin Maslog

在接下来的100年里内燃机成为占主导地位的推进方法对机动车辆,直到人,尤其是科学家,开始抱怨汽油发动机被污染beplay足球体育的微博。今天,电动汽车有一个趋势,预计将从2016年占全球份额的百分之二增加到2030年的22%。(1)

通过C EVs复出希娜

如果美国是电动汽车的发源地,中国现在是世界上资本的电动汽车。这是怎么发生的?答案是:统一规划。

武术贝克,前执行副总裁欧盟商会的菲律宾,他告诉SciDev.Net在接受采访时说:“中国现在是领先的电动汽车,因为他们已经强制要求所有的汽车制造商生产至少10%的总输出为电动汽车。我不确定如果欧洲实施了任何激烈的。”

中国开始小自行车。1999年,中国政府指定的电动自行车,可能不会超过20公里每小时“自行车”。这意味着他们可以使用无证或注册和旅行在自行车专用道。接下来,中国限制的所有权汽油自行车在城市的中央部分。(2)

经过十年左右的时间里,全国应用它所学到的四轮自行车加快电气化。中国现在有超过100电动汽车生产商,以及数以百计的公司为电动汽车制造组件。这些组件的核心是电池最昂贵的部分。中国严格控制的全球供应生产它们所需要的元素。

欧洲在中国作为世界上最大的插件市场背后也决定积极促进电动汽车。一些欧洲政府留出公共补贴和其他非金融激励来促进他们的广泛采用。(3)

贝克证实,超过一百万电动客车和货车已被2018年6月在欧洲注册。“今天,刺激electrically-chargeable汽车可用24的28个欧盟国家。然而,12个欧盟成员国提供奖金或保费的买家。大多数国家只批准减免税照顾电动汽车。”

美国在第三世界的电动汽车生产商。美国插件电动汽车计划支持的联邦、州和地方政府。累积highway-legal插件在美国销售总量为一百万辆电动汽车的2018年9月。(4)

东南亚:君在何处?

为什么10东盟(东南亚国家联盟)集团,人口接近7亿,这一地区被迅速接受新技术,不加入了电动汽车的潮流呢?

看到为数不多的电动汽车在汽车经销商销售。贝恩咨询公司指出,EVs仍然罕见的新加坡和泰国的街道上。(3)

消费者利益是失踪,只要没有人购买,很少有经济动机推动电动汽车进入东南亚市场。

一个可能的解释是,需要一个更便宜、更环保beplay足球体育的微博运输模式,像私人EVs尚未足够强烈地感到在该地区。

该地区缺乏电动汽车可能与它的地理的兴趣。东盟的生活有三个地理事实——印度尼西亚群岛,菲律宾和马来西亚在某种程度上,新加坡和文莱的岛国,和五个中型土地质量剩余的东盟从柬埔寨到越南。

这些小,主要是群岛国家不受的污染的驱动力是需求巨大的像中国这样的国家更清洁的空气。

贝克认为东盟没有采用电动汽车,因为他们的政府有更紧迫的问题。“即使他们知道电动车可以解决他们的一些问题,特别是污染,他们也知道,需要一定规模的市场开发,并为它真正产生影响。”

但是我们不能等待盈利到达像为了解决紧急问题气候危机和环境污beplay足球体育的微博染。

是时候东盟各国政府解决生死的问题和我们呼吸的空气水我们喝下一个部长级会议。澳大利亚丛林火灾和印尼泥炭森林火灾足够提醒该地区面临的气候危机。

为什么不组织一个东盟EVs财团可以生产电动车的东盟市场?我们已经有原型的电动自行车和电动摩托车在印尼生产的东盟市场。小型电动汽车的想法如何,可以更容易地导航东盟等城市交通的马尼拉、雅加达、曼谷吗?

我们必须面对这样为时已晚——日益增长的威胁我们的环境。beplay足球体育的微博

计划需要来自东盟各国政府,在中国和欧洲。政府补贴和激励必须发挥作用的利益一个清洁的环境。beplay足球体育的微博

Crispin c . Maslog前与法新社记者,是一个环保主义者,前科学新闻教授,菲律宾Los Banos Silliman大学和大学,beplay足球体育的微博菲律宾。他是一个创始成员现在董事会主席,亚洲媒体信息和通讯中心,马尼拉。

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