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03/12/18

Côte d’Ivoire : des taxis solaires pour combattre la pollution

Taxis solaires Côte d'Ivoire 1
CES出租车finctionnant - l'énergiesolaire sont unecouriositéàJacqueville。Crédit图像：SDN /TraoréMamadou

Lecture rapide

  • Ces véhicules sont dotés d’un panneau solaire et de plusieurs batteries pour stocker de l’énergie
  • Avec une autonomie de 140 km, ils transportent jusqu’à six personnes et roulent à 35 km/h
  • Les chercheurs acclament l’initiative, mais redoutent la nocivité des batteries quand elles seront endommagées

Par:MamadouTraoré

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[ABIDJAN, CÔTE D'IVOIRE] La presqu’île de Jacqueville, localité située à 62 km à l’ouest d’Abidjan, la capitale économique deCôte d’Ivoire, tranche depuis peu d’avec les habitudes : elle a mis en circulation des taxis fonctionnant à l’Énergiesolaire, afin de contribuer à la réduction des émissions de gaz à effet de serre.

Initiative d’un opérateur économique local nommé Konate Ballah, ce projet qui en est à sa phase pilote, compte pour l’heure dix véhicules, dont 8 de type tricycle.

«c’est la贡献de M. KonateBallahàlaLutte Contre lapollution»,Lance Ahmed Dembele Fousseni，LeGérantdu Projet，QueSciDev.Neta rencontré à Jacqueville.

“L’avantage principal de ces taxis solaires est que cette technologie est écologiquement saine. Elle n’agit pas sur l’environnement ; donc pas de pollution atmosphérique”

Benjamin Boua Kouakou, IREN

Ces taxis solaires, une véritable curiosité dans laville, ont la capacité de transporter 5 à 6 personnes, y compris le chauffeur. Ils sont équipés de 5 batteries de 12 volts chacune et le couplage des batteries se fait en série, pour donner un total de 60 volts.

«130Ampèreheure（AH）à180AH，AVEC UNE Automie de 140 km Pour une une vitesse maximale de 35km/h»，précise Ahmed Dembele Fousseni, qui est aussi en charge de la maintenance de ces véhicules dont chacun porte un panneau solaire sur le toit.

Dans leur fonctionnement, les taxis combinent à la fois les énergies solaire et électrique. Chaque engin dispose de 10 blocs de batterie pouvant le faire fonctionner pendant au moins 16 heures de temps sans arrêt.

Cinq Blocs de Batchie sont指导Rechargés吊坠La nuit，Dans Une StationAménagée -et effet，Afin de permettre auvéhiculededébuterlajournéesuivante;Les Cinq Autres集团库存po pour leur part del'énergieGénéréeParle par le pan le panneau solaire solaire durant lajournéepour remplacer les cinq premiers premiers premiers quand quand ceux-ci ceux-ci serontdéchargés。

维尔·埃克洛格克

« C’est un cycle qui part de 6h du matin à 23h ou plus »，RésumeAhmedDembéléFousseni，Précisantque lecoûtde la Course par Parter cunters corvient-100 fcfa contre 200 fcfa pour pour les taxis ordinaires。

Fabriquésen chine，cesvéhiculessontreçusenpiècesdétachéesetmontésdan dans dan un Antelier mis en par par le projet。

L'Enipiative est bien accueillie par la mairie de jacqueville，de plus en plusengagé -faire -faire de lalocalitéune ville妮可。Le Maire Joachim Beugrén’HésitePas，Chaque fois qu'il en l'Ecienc，鼓励Les居民De la commune -emprunter les taxis solaires。

Pour lui, sa cité, qui se veut une destination touristique majeure, doit enfin se débarrasser des« taxis-brousse », pour la plupart très vétustes et polluants, pour privilégier ces voiturettes solaires.

le Recer delaMédaille，c’est que le projet doitdéjàfaire face face table face uneveres。一名杰出人物的杰出人物。«c’esttrèsélevé，il faut que l'Etat fasse quelque选择了poulja»，plaide Ahmed Dembélé Fousseni pour qui l’état des routes reste aussi un problème pour la durabilité de l’activité.

替代

les Proportunurs En CasdeRéussitede Cettepremière阶段，Envisagent notecagentd'étendrecettectivité-d'Autres Villes du pays pays，Mais surt surt surt cancepure d'y ancut d'Autres Engins solaires solaires solaires solie solie soli des mini-cars et des des des des des des des des de de de de de de。

Qu'àCelane Tienne，Les Chercheurs de l'Institut derecherche在能量中篇小说(IREN)德因为学校Nangui Abrogoua d’Abidjan ne manquent pas d’exprimer leurs encouragements à l'initiative.

« L’avantage principal de ces taxis solaires est que cettetechnologieEstécologiquementSaine。Elle n’agit pas sur l’environnement; donc pas de pollution atmosphérique »，Estime Le Chercheur Benjamin Boua Kouakou，Spécialistedel'énergieSolaire -l'Iren。

倒入德尼尔«la trop grandedépendancevoscesd'énergiesfossiles»。«lesdécideursdu支付doivent的鼓励者ce projet», recommande-t-il.

Son collègue Yaya Soro, du même institut, estime que le simple fait que ces engins ne produisent pas de fumée est un gain écologique, surtout pour le bien-être sanitaire de l’homme et pour la nature.

Aubaine

Pour lui, la Côte d’Ivoire peut même tirer avantage de cette aubaine, au plan économique, à travers la promotion des moyens de transport en commun verts. Ce chercheur s’appuie sur une mesure d’interdiction d’importation de véhicules de plus de 5 ans qui est entrée en vigueur depuis juillet 2018, pour lutter contre la pollution.

ET Marc Daubrey，专家ENdévelopment耐用，présidendde l'ong绿色投资非洲，de seréjouird'uneavancéedan le sens le sens de laréductionde la污染transports.

Mais Ces Scientifiques和Acteurs Ne Cachent Pas Quelques询问。« Que fera-t-on des batteries quand elles seront en fin de vie ? »s’Interroge benjamin boua kouakou，quirelèveque«ces电池peuvent entraîner d’autres pollutions ou devenir encombrantes ».

Ce chercheur appelle dès lors à approfondir la recherche sur les possibilités de recyclage ou de fabrication de certaines composantes de la batterie avec du matériau biodégradable.

Il recommande aussi le recrutement de techniciens qualifiés en énergie solaire par les promoteurs, question d’assurer la durabilité du projet.